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双面刘积仁:游走在软件机会主义和艺术家之间

来源:新华网 柯焦钟晚报

滴滴等专车软件们迎来重大政策利好近日,交通部正式印发《关于全面深化交通运输改革的意见》,这份改革纲领明确提出,加强对手机召车等新型服务模式的规范管理,鼓励发展多样化约车服务。 交通部文件中的多样化约车服务划出了一块创新的高地。在滴水不进的传统扬召出租车市场之外,民众日益高涨的出行需求,已经倒逼出许多新的用车形式。互联网思维催生的专车和各类拼车软件都是其中翘楚,同时广州等城市也推出了政府主导的预约出租车平台。 其中,以滴滴专车为代表的互联网专车软件发展尤为突出。2014年下半年以来,专车这种新的出行方式在中国一二线城市风生水起。据媒体报道,滴滴专车的日均成交已经超过30万单。 有专家认为,专车在市场竞争中跑赢约租车和拼车模式的关键,在于专车更符合中国特色。相比部分城市政府主导的约租车,互联网思维的专车更注重用户体验,迎合了中国市民日趋挑剔的个性化出行需求;而相比以私家车共享为主的拼车软件和Uber等海外玩家,专车软件与租赁公司合作的四方协议模式,更容易在中国现行环境下赢得主管部门认可。 在赢得市场先机后,政策松绑成为滴滴专车们亟需迈过的门槛。而决策层多次释放关注和鼓励的信号。包括在2014年10月调研国内最大的互联网预约用车平台滴滴公司,并在记者会上肯定其积极作用;而在1月份出租车罢运、各地严查专车的背景下,明确宣布,专车使用的四方协议方式是合法创新,值得鼓励。 比起在媒体面前的口头表态,此次交通部全面深改文件的出台显然更具说服力,也更能体现决策部门鼓励创新、落实改革的决心。有专家就认为,这或许意味着对于滴滴等互联网专车,正式的政策松绑或许已经在路上。 953 879 700 661 643 378 286 173 825 414 565 189 949 393 398 492 253 4 120 639 617 35 394 525 628 25 421 603 188 315 514 168 674 233 50 764 691 980 584 212 997 141 548 663 683 71 393 916 310 552

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